笔者刚刚写了朗逸和新宝来两款兄弟车型的定位定价策略的分析评论，热心的博友对新宝来和朗逸的定价分析评论提出了质疑，认为两款车型的基准定价应该在10万元左右。
笔者认为，这个预期恐怕难以实现。但有一点需要做出特别说明，那就是新宝来的定价很有可能比朗逸要低，极有可能接近11万元线。
新宝来为何会比朗逸定位定价低？
新宝来延续了宝来品牌，考虑市场上量的问题，一段时间内新宝来将与宝来经典共存，新宝来长远的目标，就是在市场成熟成功取代老款的宝来经典版，在尽量维持利润的前提下获得市场突破。
朗逸与新宝来不同的是，它是上海大众的一款全新车型，没有品牌延续方面的考虑，也没有相应的参考基准。它唯一需要考虑的是与斯柯达明锐的关系，朗逸又与明锐是双品牌策略，并不同时挂VW标，所以朗逸的空间比新宝来更宽松些。
有一点同样不可回避，朗逸与新宝来的平台相同，技术接近，只是在外观方面和内饰方面形成了差异化，这又决定了两款车型的定价定位关系不可能相差太远。
新宝来的定价有没有可能在10万多元
老款宝来经典版的促销价格低到了10万元以内，考虑到新旧宝来同时销售的因素，新宝来会保持与老款之间有一个合理的价格差距。
并且为老款宝来停产时，留下一定的调整空间。老款宝来优惠之前的11万元定价空间，就是新宝来的预留空间。如果新宝来的定价同样在10万元线，那老款宝来就没有同时存在的必要了。
朗逸和新宝来是同平台的产品，它们之间的差距不会太大，为了平衡两款产品的品牌关系，笔者认为它们会共同维持在11万元线。
但新宝来的定价，比初期的预计的11.98万元会有下调，它会更多平衡与老款宝来的衔接问题，11.08万元的基准价可能性比较大。即使这样，新宝来依然不具备定价10万多元的基础。新宝来不仅代表它自身，同时还包括兄弟车型朗逸。
新宝来和朗逸定到10万线的可能性都不大，一是初期成本控制因素，二是品牌占位问题，当前情况，新宝来和朗逸有必要自降身价，与新凯越和新悦动竞争吗？