中国的汽车消费者有5个穴门，只要点开了，他（她）就会兴奋起来，至于如何形成的，有文化、民族、个性，以及私家车在中国走过的短暂的历史……总之，诸多因素。
5个穴门在哪儿？第一、降价。汽车市场，车价一降就灵。相当一部分消费者认为：车价会一降再降。
有几个原因：国内外车价到现在还没有完全接轨，尤其高档车、豪华车；车价与收入相差太大，对大多数人，汽车依旧是奢侈品。
更重要的是，从高车价时代一路走过来，消费者一度高价买车,吃了不少亏，也算是吃一堑长一智吧。
第二、技术（包括配置）。打开了这个“穴门”，厂家欣喜若狂，在发动机，在刹车、电路……喊出了一系列新名词，反正消费者也是似懂非懂，知道是“新”的就行。
另外，一个不起眼的小玩艺儿，投入不高，却可以打动人，在个别厂家看来，这是消费者最可爱的一个地方。有专家认为：汽车产品，“成熟”胜于“新”，可靠对消费者更重要！
当然，有些技术是必不可少的，尤其安全方面，有些配置，也确实是时尚的写真。汽车，毕竟是感性与理性相融合的复杂消费品。
第三、品牌。中国的消费者，买车看牌子，国外也一样。质量相差不大，牌子硬，价格差得可不少。看牌子一般不会错，一个出色的品牌，意味着执行着严格的标准，蕴含着丰富的内涵，那是多年的心血、几代人的梦想浇铸而成。
看品牌，有几分道理，但也不可盲从。另外，品牌也不是一成不变的，今天的无名小辈，说不定明天会成为大腕；百年名牌，不小心呵护，也会毁于一旦，就看背后的付出啦。
第四、空间。好多人对空间有一种偏好。
以大为美，是汽车市场一个特殊现象，这个现象正在转变，“大”车时代终将成为过去，因为汽车不管多长、多宽，也不能变成房子那么大，车子大了，寸土寸金的城市街路，移动起来反而蹩脚，停着也占地方。
第五、新车。数下来，从2004年开始，已经有5个新款年了。一款车上市，有经验的消费者，要等个三月两月的，别人用着好了，再出手，关键是这样的消费者太少了。
我们所看到的情形是，车子一上市就火，这让厂家开怀，也让厂家闹心，一般来讲，不出半年，“火”就弱了，消费者觉得车不“新”了，或者下一轮的新车潮又来了。
中国新车投放的频率，是世界上最快的，为什么？消费在引导！不过，话又说回来，求新求异，正说明了市场活力所在。