放言将跻身中型车市场前三甲的新天籁，确定本月16日的上市日期不变。当天公布的价格也将成为新天籁能否如愿进入“万辆俱乐部”的关键。
东风日产市场部部长杨嵩称，“我们肯定会考虑有竞争力的价格。”
● 2级别8车型同时推出
“很清楚，我们要进入万辆俱乐部。”东风日产市场部部长杨嵩明确表示，新天籁的销量目标是每月1万辆以上。
其中2.5升新天籁约占5成，2.0升新天籁约占2成，天籁公爵约占3成。杨特别反驳了公爵的意义在于提升天籁品牌而不是实际销量”的说法:公爵既要品牌也要销量。
据杨嵩介绍，新天籁2.0升有3个级别，2.5升有2个级别，公爵有3个级别，总共8个级别全新车型将同时上市和公布价格。第一辆车将于6月16日上市当日到店，真正开始交车则应该到6月下旬。
● 再挤中型车独木桥
从今年前4个月来看，月销量过万辆的车型仅有雅阁、凯美瑞和领驭三款，其他车型除个别曾突破5500辆之外，其余都在月销5000辆以下。
业内人士分析，天籁品牌此前已经被严重边缘化，如果此次东风日产能够将新天籁的品牌定位下调，会对新雅阁、凯美瑞、领驭几款关键车型产生一定的冲击。
但是，综合考虑天籁品牌的整体市场影响力，以及它的放量调整过程，一段时间内难以改变中型车市的整体格局。
● 最低价格或为20万元
在凭借配置的优势和产品组合加分的基础上，价格优势策略将成为新天籁能否破局的关键。
新天籁主力车型的价格定位应该直接锁定“雅凯”双寡头的相关车型，不可逾越过多；低配置车型则需要以低价策略支撑。新天籁即使当前价格不能满足新天籁的成本要求，也只能通过后期的市场放量来降低单车成本，其成本需要提前透支。
目前，凯美瑞2.0L售价19.78～23.78万元；凯美瑞2.4L售价22.98～26.98万元；新雅阁2.0L售价18.18～19.98万元；新雅阁2.4L售价22.98～26.48万元；新雅阁3.5L的售价为33.98万元。
“我们肯定会考虑有竞争力的价格。新天籁首先要的是市场占有率，而不是利润。”杨嵩在新天籁的品鉴会上表示。
据其透露，新天籁的价格空间应该在20～25万元，公爵在25～35万元。加之新天籁特意追加2.0升车型延长产品链的做法，这表明，东风日产可能将在产品价格策略上有全新突破。新天籁因此不可能高价入市。