不过，除朝阳路外，其他道路的私家车依然是川流不息。市民对“绿色交通”各有看法，许多人认为，优先发展城市公交是推动“绿色交通”的一项重要举措，但南宁要实现“绿色交通”仍需要一个过程。
现场目击
朝阳路车少 周边未堵车
朝阳路：22日上午7时～晚7时，朝阳路实行交通管制，在和朝阳路连接的各条道路上，都设置有“无车日活动，朝阳路交通限制，车辆请绕行”等警示牌，除了公交车、出租车以及区内外旅游车外，其余机动车一律禁止驶入朝阳路。
中午12时30分左右，正值下班车流高峰期，记者在百货大楼门前路段观察到，朝阳路一改往日车流拥挤的场面，整条路基本上只有公交车和出租车通行，由于车少显得道路很宽敞。
周边路段：记者在朝阳路周边的人民路、共和路、民族大道、中华路、民权路等路段观察，虽然这些道路上的车辆川流不息，但并没有出现堵塞现象。
大多数车辆在看到“禁行”标识后都自觉地绕道。不过，一些车辆还是明知故犯强闯朝阳路，在朝阳路和人民路的交叉路口，一位车主看到标识牌后放慢了车速，但最终还是拐弯进入了朝阳路。而一位从邕江一桥到达民族大道的车主也冒冒失失地驶到朝阳路口，后在交警的指引下绕道而行。
今昔对比：
据悉，在去年9月22日的“无车日”，朝阳路也实行了交通管制，结果引起周边共和路、人民路、华东路、华西路、民生路、友爱路、新民路等多条道路出现拥堵现象。
相对去年来说，今年的“无车日”道路显得通畅了，许多车主认为这主要是因为今年的交通标识更为明显，车主们能及时避开朝阳路选择其他道路行驶。