按补贴办法，油价上涨后，广西城市出租车每车每月可获435.32元的财政补贴，一次发放12个月，一辆出租车可得5223.84元的财政补贴。
其中，城市出租车的补贴范围和对象为
农村道路客运的补贴车辆应是2008年6月19日在册，已按照规定办理道路运输证投入营运，且经营路线为农村客运班线的营运客车。按12个月一次发放补贴资金，按车辆核定座位数，每个座位每月补贴19.735元。
岛际和农村水路客运补贴范围是：对在岛屿与岛屿之间以及在城镇、农村地区以机动渡船从事客运活动，在当地航管部门调查登记期间（2008年6月20日至22日），船舶营业运输证有效期限至2008年6月19日（含）以后的经营者，以及船舶检验证书有效期限至2008年6月19日（含）以后的义渡（指船舶产权属集体所有，由集体管理，客运不收费或象征性收费）管理者。
同样，补贴按12个月确定，一次发放补贴资金，每客位每月补贴28.846元。
据介绍，按照2008年石油价格补贴资金分配，全区此次补贴的总金额共为15564.11万元，其中针对出租车的补贴为7576.63万元，农村客运为5435.48万元。
反响：出租车司机“松了一口气”
此次油价上涨，是幅度较大的一次，对出租车、公路客运等运输企业影响很大。燃油补贴出台后，出租车企业和司机都称“松了一口气”。
而经营直达快班的公路运输企业因为没有被列入补贴范围，十分失望，呼吁有关部门能增加补贴。
南宁市中鹿出租汽车公司的石司机说，她的车一天跑400公里，油价上涨后，一公里的油费成本至少增加0.1元，因此她现在一天就必须为油价上涨多掏40元，一个月下来，油费就多了上千元。每个月补435.32元，虽然并不能减轻很多负担，但是总好过全部靠自己掏腰包来贴油钱。
一家出租车企业的相关负责人说，不管补贴多少，有了补贴就可以让司机减少部分负担，是好事情。
公路运输企业希望能降低部门收费
“我们打了很多次报告，要求给予补贴，但每次都轮不上。”昨天，听到补贴范围没有公路客运企业时，南宁市一家公路运输企业的有关负责人显得相当失望。
该负责人诉苦说，公路客运快班使用的大多是柴油。油价上涨后，企业的成本提高了7%以上，油费的成本已占到总成本的40%左右，这让企业一下子难以适应。他们已经打报告给有关部门，希望得到适当补贴。
另一家公路运输企业的人士则说，按以往的经验，要从政府部门获得补贴很难，所以他们希望有关部门能降低客运的部门收费，从另一方面减轻企业的负担。